【什么是路面透层粘层下封层】在道路施工过程中，为了提高路面结构的整体性能和耐久性，通常会使用几种特殊的处理层：透层、粘层和下封层。这些层虽然名称相似，但各自的功能和作用不同，合理设置可以有效延长道路使用寿命。
一、
透层是为增强基层与面层之间的结合力而设置的，通常用于沥青混凝土面层与基层之间，通过喷洒乳化沥青或改性沥青来增强粘结效果。
粘层则是用于上下层沥青结构之间的连接，如中下面层之间，起到粘结和防水的作用，防止层间滑动。
下封层主要用于保护基层表面，防止水分渗入，同时增强基层与面层之间的粘结，常用于半刚性基层上，以提升整体结构的稳定性。
这三种层在道路施工中各司其职，共同保障道路的质量和使用寿命。
二、表格对比
| 项目 | 透层 | 粘层 | 下封层 |
| 定义 | 基层与面层之间的结合层 | 上下层沥青结构之间的连接层 | 保护基层并增强与面层的粘结 |
| 主要材料 | 乳化沥青、改性沥青 | 乳化沥青、改性沥青 | 沥青稀浆、改性乳化沥青 |
| 功能 | 增强结合力，改善层间粘结 | 防止层间滑动，增强结构整体性 | 防水、保护基层、增强粘结 |
| 适用位置 | 基层与面层之间 | 中面层与下面层之间 | 半刚性基层与面层之间 |
| 施工方式 | 喷洒施工 | 喷洒施工 | 摊铺施工 |
| 作用重点 | 提高粘结强度 | 防止滑移，增强结构稳定 | 保护基层，提升整体性能 |
三、总结
透层、粘层和下封层虽均为道路施工中的辅助结构层，但各有明确的功能定位。正确选择和应用这些层，能够显著提升道路的耐久性和使用性能。在实际工程中，应根据设计要求和现场条件，合理安排各层的施工顺序与材料选择，以确保工程质量。
