【什么是支线飞机和干线飞机】在航空运输体系中，飞机根据其运营的航线长度、载客量以及飞行区域的不同，可以分为两类：支线飞机和干线飞机。这两种飞机在设计、功能和应用场景上各有特点，共同构成了现代民航运输网络的重要组成部分。
一、总结
支线飞机主要用于连接中小城市与主要枢纽机场之间的短途航线，通常飞行距离在500公里以内，乘客数量较少，飞行时间较短。这类飞机多采用涡轮螺旋桨或小型喷气式发动机，具有较高的经济性和灵活性。
干线飞机则用于连接大城市之间的长途航线，飞行距离通常超过1000公里，载客量大，飞行时间长。干线飞机一般为大型喷气式客机，具备更高的速度和航程能力，是国际和国内主要航线的主力机型。
两者在运营模式、机型选择、市场需求等方面存在明显差异，但都对构建高效、便捷的航空运输网络起到关键作用。
二、对比表格
| 特征 | 支线飞机 | 干线飞机 |
| 飞行距离 | 一般在500公里以内 | 通常超过1000公里 |
| 载客量 | 通常在50-100人之间 | 通常在150人以上，可达500人 |
| 飞行时间 | 短，一般在1小时以内 | 较长，可能超过3小时 |
| 机型类型 | 涡轮螺旋桨或小型喷气式飞机 | 大型喷气式客机 |
| 运营区域 | 中小城市与枢纽机场之间 | 大城市之间，国际航线为主 |
| 速度 | 相对较低（约400-500公里/小时） | 较高（通常600-900公里/小时） |
| 成本效益 | 经济性较强，适合短途航线 | 运营成本较高，适合长途航线 |
| 市场需求 | 服务于区域交通，补充干线网络 | 主要承担骨干运输任务 |
| 典型机型 | 如庞巴迪Q400、巴西航空工业公司EMbraer 170 | 如波音747、空客A380、波音787等 |
三、结语
支线飞机和干线飞机虽然在功能和定位上有所不同，但它们共同构成了现代航空运输体系的“毛细血管”与“主动脉”。随着航空技术的发展和市场需求的变化，两种飞机也在不断演进，以更好地满足不同层次的出行需求。
